ГКРЧ разрешила авиароуминг

19 февраля Государственная комиссия по радиочастотам объявила о разрешении использования для сотовой связи на борту самолетов радиочастот в диапазоне 1800 МГц. Связь стандарта GSM-1800 будет доступна на высоте от 3 тыс. м., поскольку на меньших высотах она может создавать помехи бортовой аппаратуре (там базовые станции будут отключаться).
Чтобы предоставлять такие услуги, оператор должен будет получить дополнительное разрешение на использование линии «борт-спутник-земля». «Мегафон», тем временем, уже заявил об интересе к авиароумингу на бортах средне- и дальнемагистральных лайнеров. Компания ожидает, что наиболее востребованной услугой станет высокоскоростной доступ в Интернет. МТС в данный момент сотрудничает в области предоставления сотовой связи в самолетах с такими компаниями как OnAir и AeroMobile.
Аналитики говорят о том, что сервис авиароуминга будет вводиться как премиум-услуга. Поскольку операторы несут значительные затраты для осуществления передачи данных через спутниковые каналы связи, им невыгодно снижать цену. Некоторые специалисты отмечают, что доходы от премиум-услуг в целом у авиакомпаний снижаются, а более массовой сотовая связь в самолетах в краткосрочной перспективе не станет. Востребована она будет, прежде всего, в бизнес-сегменте.
Ряд комментаторов утверждает, что на бортах самолетов основной спрос будет приходиться на доступ в Интернет. Прежде всего, подобные услуги заинтересуют пользователей дальнемагистральных направлений. Распространению авиароуминга может способствовать активное внедрение технологий LTE. Оно дает возможность для улучшения качества передачи видео- и ТВ-сигнала.

«Безусловно, услуга авиароуминга займет свою нишу и будет востребована в бизнес-сегменте (как передача голоса, так и обмен данными) на дальнемагистральных, и, возможно, среднемагистральных направлениях. Стремительного удешевления услуги ждать, конечно, не стоит, так как передача данных, использующая спутниковые каналы связи, -
удовольствие не из дешевых, и вряд ли спутниковые операторы пойдут на значительное уменьшение стоимости своих услуг для компаний-операторов сотовой связи. Радиочастот диапазона 1800 МГц вполне достаточно для работы большинства современных мобильных терминалов стандарта GSM, расширение частотного диапазона в обозримом будущем вред ли произойдет. В Европе подобная услуга начала предоставляться с 2007 года и стоимость минуты разговора в авиароуминге $3-$6. На том же уровне, думаю, цены будут и у операторов «большой тройки».

«Давайте посмотрим на статистику авиаперевозок. По данным Росавиации, в первом полугодии 2009 года российские авиакомпании перевезли 18,75 млн пассажиров (падение на 18% к первому полугодию 2008 года). В июне объем авиаперевозок составил 4,62 млн пассажиров - на 13,4% меньше, чем в июне 2008 года. Таким образом, темпы падения существенно замедлились по сравнению с началом года, когда пассажиропоток падал в среднем на 20% в месяц, но все равно число авиапассажиров продолжает сокращаться. Говорить о том, что услуга станет доступной и массовой в ближайшем будущем не приходится. Сотовой связью на борту станут пользоваться преимущественно корпоративные клиенты, сегмент покупателей авиабилетов бизнес-класса. Средний ARPU у операторов «большой тройки» не превышает $12, в первую очередь у операторов наблюдается падение доходов от премиальным услуг, к которым относится роуминг. Все данные говорят о том, что эта услуга массово востребована не будет, среднестатистический абонент воспользуется ей только в неотложных случаях».

«На первоначальном этапе авиароуминг действительно будет эксклюзивной услугой для относительно небольшой категории клиентов. Повышение ее «массовости», скорее всего, будет связано не столько с голосовой связью, сколько с беспроводным широкополосным доступом в сеть Интернет, причем популярность может возрасти с развитием стандартов связи, которое приведет к возможности качественной передачи видео- и ТВ-сигнала. С точки зрения снижения стоимости, с одной стороны, у российских операторов есть «пространство» для этого: в Европе стоимость роуминга выше, чем в России, мобильные компании могут установить тарифы на «европейском» уровне, а затем снижать. С другой стороны, диапазон цен сильно ограничивается затратами на обеспечение услуги, в частности - тарифами на использование спутника, которые пока вряд ли будут снижаться. Расширение частотного диапазона услуги возможно в соответствии с развитием новых стандартов - к примеру, появлением LTE. Однако если новые стандарты будут высокочастотными (скажем, LTE в диапазоне около 2,4 ГГц), предоставление услуги может стать технически сложнее реализуемым».